રાજકોટ-જેતપુર સિક્સલેન હાઈવે: 'ટર્ટલ' જેવી વિકાસની ગતિ, જાન્યુઆરી 2027 સુધીમાં હાલાકી ફાઈનલ!

રાજકોટ-જેતપુર સિક્સલેન હાઈવે: 'ટર્ટલ' જેવી વિકાસની ગતિ, જાન્યુઆરી 2027 સુધીમાં હાલાકી ફાઈનલ! રાજકોટ-જેતપુર સિક્સ લેન હાઈવે હવે આ 67 કિલોમીટર લાંબા પ્રોજેક્ટની પ્રગતિ એટલી ધીમી છે કે નિયત સમયમર્યાદા બાદ પણ અડધું જ કામ પૂર્ણ થયું છે અંત? આ પ્રોજેક્ટ ઓગસ્ટ 2022માં શરૂ કરવામાં આવ્યો હતો, જેની અંદાજિત કિંમત 1,204 કરોડ હતી. પ્રારંભિક યોજના મુજબ, કામ જૂન 2024માં પૂર્ણ થવાનું હતું. જો કે, નવી જાહેરાત મુજબ હવે આશ્ચર્યજનક રીતે કામ પૂર્ણ થવામાં વિલંબ થયો છે. 3 વર્ષના અંતે માત્ર 52% કામ પૂર્ણ થયું છે, જેનો અર્થ છે કે બાકીનું 48% કામ આગામી એક વર્ષમાં પૂર્ણ કરવું અશક્ય લાગે છે 2.50 લાખ વાહનચાલકોને દરરોજ પસાર થતા ધૂળ, ખાડાઓ અને ટ્રાફિક જામનો સામનો કરવો પડે છે. (NHAI), હાઈવે પરના પુલોની સ્થિતિ કંઈક એવી છે: * પૂર્ણ પુલ: હજુ સુધી 8 પુલ પૂર્ણ થઈ ગયા છે: ફેબ્રુઆરી સુધીમાં વધુ 5 પુલ ખોલવાની પ્રક્રિયા ચાલુ છે: 24 જેટલા નાના અને મોટા પુલનું બાંધકામ બાકી છે જાન્યુઆરી 2026 અને ગોંડલ બાયપાસ બ્રિજ ફેબ્રુઆરી 2026 માં ખુલ્લો મુકાયો.

વિલંબ પાછળના મુખ્ય કારણો: પાઈપલાઈનમાં ભંગાણ પ્રોજેક્ટમાં વિલંબ થવા પાછળનું એક મુખ્ય કારણ રાજકોટ મહાનગરપાલિકાની ભાદર યોજના પાણીની પાઈપલાઈનનું કામ છે મુખ્ય સિક્સલેનનું કામ અટકી ગયું છે, ખાસ કરીને આજી અને ખોખડદલ પાસે, જ્યાં સુધી પાઈપલાઈન ખસેડવામાં ન આવે ત્યાં સુધી કામ આગળ વધવું મુશ્કેલ છે.

મુસાફરો માટે ટોલ ટેક્સ કન્સેશન જો કે, એક સકારાત્મક બાબત એ છે કે 5% ટેક્સમાં છૂટ આપવામાં આવશે. 100% પૂર્ણ એટલે કે હાલમાં માત્ર 75% ટોલ વસૂલવામાં આવી રહ્યો છે.

ભવિષ્યની વિશેષતાઓ: નવો હાઇવે કેવો હશે? જ્યારે આ પ્રોજેક્ટ પૂર્ણ થશે, ત્યારે રાજકોટથી જેતપુર વચ્ચેની મુસાફરી હાઇટેક બની જશે: 1. લાઇટિંગ: સમગ્ર 67 કિમીમાં કેન્દ્રિય લાઇટિંગ સિસ્ટમ હશે. 2. સુરક્ષા: દર એક કિમી પર CCTV કેમેરા અને દર 10 કિમીએ સ્પીડ ચેકિંગ ડિવાઇસ હશે. 3. સુવિધાઓ: મુસાફરો માટે 18 બસ સ્ટેશન, ટ્રક લે-બાય અને રેસ્ટ હાઉસ બનાવવામાં આવશે. 4. સમયની બચત: આ પ્રોજેક્ટ પછી, રાજકોટ, ગોંડલ, જેતપુર અને જૂનાગઢ તરફ જતા લોકોને એક્સપ્રેસ વે જેવો અનુભવ થશે. -

લોકવાદ અને આંદોલન હાઈવેની દુર્દશા અને ટ્રાફિકની સમસ્યાને લઈને સ્થાનિકોમાં ભારે રોષ છે. અગાઉ જનહિત હાઇવે હક આંદોલન સમિતિએ કલેક્ટર કચેરીનો ઘેરાવ કર્યો હતો અને જ્યાં સુધી રસ્તાની સ્થિતિ સુધરે નહીં ત્યાં સુધી ટોલ વસૂલાત બંધ કરવામાં આવે તેવી માગણી કરી હતી. ટ્રાફિક અને અકસ્માતો ઘટાડવા માટે ડાયવર્ઝન માર્ગો નિયમિત બનાવવાની સતત માંગ છે. નિષ્કર્ષ: રાજકોટ-જેતપુર સિક્સ લેન હાઈવે એ સૌરાષ્ટ્રની આર્થિક કરોડરજ્જુ છે. પરંતુ અધિકારીઓના દાવા અને જમીની વાસ્તવિકતામાં ઘણો તફાવત છે. હવે જોવાનું એ રહે છે કે જાન્યુઆરી 2027ની નવી ડેડલાઈન પૂરી થાય છે કે પછી મુસાફરોની તકલીફ વધુ વધે છે.